نئے بجٹ میں ، حکومت نے مغربی صف بندی کے لئے 20.3 بلین روپے رکھے ہیں ، جو کل سی پی ای سی مختص کا صرف 12 ٪ ہے۔
اسلام آباد:
جمعرات کے روز ایک پارلیمانی کمیٹی نے حکومت کو سفارش کی کہ وہ چین پاکستان اکنامک راہداری (سی پی ای سی) کے مغربی راستے کے لئے بجٹ مختص کرنے کی سفارش کرے اور اس کے علاوہ اضافی سیلز ٹیکس میں اضافے کو واپس لینے کے لئے کہنے کے لئے کہنے کے لئے 100 ارب روپے تک جا پہنچے۔
یہ تجاویز سینیٹ کی اسٹینڈنگ کمیٹی برائے فنانس اینڈ ریونیو نے متفقہ طور پر کی تھیں ، جس نے مسلسل تیسرے دن 2015-16 کے بجٹ پر تبادلہ خیال کیا۔
کمیٹی نے حکومت کو یہ بھی سفارش کی کہ وہ پانچ سال تک استعمال شدہ کاروں کی درآمد کی اجازت دے۔
کمیٹی کے ممبران ، خاص طور پر خیبر پختوننہوا اور بلوچستان سے تعلق رکھنے والے ، راہداری کے مغربی راستے کے لئے معمولی مختص کرنے کے خلاف بات کرتے تھے۔
نئے بجٹ میں ، حکومت نے مغربی صف بندی کے لئے 20.3 بلین روپے رکھے ہیں ، جو کل سی پی ای سی مختص کا صرف 12 ٪ ہے۔
اس تجویز نے کہا ، "سینیٹ نے سفارش کی ہے کہ کم از کم 100 ارب روپے مغربی راہداری کو تمام فریقوں کی کانفرنس کے متفقہ فیصلے اور وزیر اعظم کے مغربی راستے کو ترجیحی بنیادوں پر تعمیر کرنے کے وعدے کے مطابق مختص کیا جانا چاہئے۔"
سینیٹر فرحت اللہ بابر نے اس تجویز کی حوصلہ افزائی کی ، حکومت نے بجٹ کے دستاویزات میں مشرقی راہداری کے نام کا ذکر نہ کرکے پارلیمنٹ کو دھوکہ دینے کی کوشش کی ہے ، لیکن مشرقی روٹ منصوبوں کے لئے سی پی ای سی کے 60 فنڈ مختص کیے ہیں۔ بابر نے کہا ، "یہ سیاسی جھگڑا کے سوا کچھ نہیں ہے۔
کمیٹی نے مشرقی سیدھ کے منصوبوں کو چھپانے کی کوششوں کے پیچھے کرداروں کو ننگا کرنے کے لئے تحقیقات کرنے کا فیصلہ کرنے کے علاوہ وزارت منصوبہ بندی سے ایک پریزنٹیشن لینے کا فیصلہ کیا۔
اضافی جی ایس ٹی
کمیٹی نے 2 ٪ اضافی جنرل سیلز ٹیکس (جی ایس ٹی) میں معیاری 17 فیصد جی ایس ٹی سے بھی کم ہونے کی بھی سفارش کی ، جس پر غیر رجسٹرڈ افراد سے وصول کرنے کی تجویز پیش کی گئی ہے۔
آخری بجٹ میں ، حکومت نے فیڈرل بورڈ آف ریونیو (ایف بی آر) کے ساتھ رجسٹرڈ افراد سے وصول کرنے کے لئے 1 ٪ اضافی جی ایس ٹی پر دوبارہ تعارف کرایا تھا ، جس میں کل جی ایس ٹی کو 18 فیصد تک لے لیا گیا تھا۔ اس مالی سال میں 1 ٪ اضافی ٹیکس عائد کرکے اس نے 11 ارب روپے جمع کیے۔
نئے بجٹ میں ، حکومت نے اس شرح کو 2 ٪ تک بڑھانے کی تجویز پیش کی ہے ، جس سے محصول کو 19 ٪ تک لے جایا گیا ہے۔ تاہم ، کمیٹی نے اضافی ٹیکس کو 1 ٪ رکھنے پر اصرار کیا۔ ٹیکس کی شرح میں اضافے کے ساتھ ایف بی آر نے 8 ارب روپے کی اضافی آمدنی کا تخمینہ لگایا ہے۔
اس وقت ، 100،000 سے کم افراد سیلز ٹیکس ادا کرنے والے رجسٹرڈ ہیں ، حالانکہ لاکھوں تھوک اور خوردہ کاروبار کر رہے ہیں۔
سینیٹر الیاس بلور نے کہا کہ ایف بی آر مینوفیکچررز کو لوگوں کو رجسٹر کرنے میں اپنی ناکامی کی سزا دے رہا ہے۔
بلور ، جو خود ایک صنعت کار ہیں ، نے کہا کہ غیر رجسٹرڈ افراد نے 1 ٪ اضافی ٹیکس ادا کرنے سے انکار کردیا اور مینوفیکچر اپنے کاروبار کو جاری رکھنے کے لئے اپنی جیب سے اس کی ادائیگی کر رہے ہیں۔
ایف بی آر کے چیئرمین نے اعتراف کیا کہ 1 ٪ اضافی ٹیکس نے سیلز ٹیکس کی بنیاد کو وسیع کرنے میں مدد نہیں کی لیکن وہ اس بات پر قائم ہے کہ شرح میں اضافے سے مطلوبہ نتائج حاصل ہوں گے۔
یہ واحد معاملہ نہیں ہے جہاں ایف بی آر لوگوں کو اپنے فالوں کی سزا دے رہا ہے ، کیونکہ اس نے ٹیکس کی بنیاد کو وسیع کرنے کے نام پر ہر بینکاری لین دین پر 0.6 فیصد ٹیکس تھپڑ مارا ہے۔
کار کی درآمدات
کمیٹی نے یہ بھی سفارش کی کہ استعمال شدہ درآمد شدہ کاروں کی عمر کی حد کو تین سے پانچ سال تک بڑھایا جائے۔
ایف بی آر کے چیئرمین طارق بجوا نے اس تجویز کی حمایت کی۔ پی پی پی کے دور میں ، بااثر کار جمع کرنے والے عمر کی حد کو پانچ سے تین سال تک کم کرنے میں کامیاب ہوگئے تھے۔
ایف بی آر کے ذرائع نے بتایا کہ موجودہ حکومت نے بھی اسی لابی کے دباؤ کا شکار ہے اور اس نے پچھلے ایک سال سے آٹوموبائل پالیسی کی منظوری کو روک دیا ہے۔
ایکسپریس ٹریبون ، 12 جون ، 2015 میں شائع ہوا۔
جیسے فیس بک پر کاروبار، کے لئے ، کے لئے ، کے لئے ،.عمل کریں tribunebiz ٹویٹر پر آگاہ رہنے اور گفتگو میں شامل ہونے کے لئے۔
