ایک پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائن کیریئر۔ تصویر: رائٹرز
کراچی:بین الاقوامی راستوں کی بحالی کے بعد ، ٹریفک کے نمونوں کو تبدیل کرنے کے مطابق ، پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز (پی آئی اے) نے جاپان کا راستہ بند کردیا ہے۔
قومی پرچم کیریئر ہفتے میں دو بار کراچی/اسلام آباد سے بیجنگ کے راستے ٹوکیو گیا۔ جاپان میں پاکستانی تاجر شاہد عزیز نے ایکسپریس ٹریبیون کو بتایا ، "اس راستے کی تاریخی اہمیت تھی ، جیسا کہ یہ 1960 کی دہائی میں شروع ہوا تھا۔"
انہوں نے کہا کہ جاپان میں پاکستانی برادری ، جس کا تخمینہ لگ بھگ 30،000 افراد ہے ، کا بھی ایک منسلک ہے اور اس نے اس میں سفر کرنے کو ترجیح دی کیونکہ یہ ان کی مادر وطن کی قومی ایئر لائن تھی۔
پی آئی اے ، جو اس راستے پر A310 طیاروں کو چلانے کے لئے استعمال کرتا تھا ، اس کی 200 نشستیں تھیں اور اس کی بنیاد رکھی گئی ہے ، نے 300 سے زیادہ مسافروں کی گنجائش کے ساتھ ایک نیا طیارہ 777 ہدایت کی ہے۔
اگرچہ پی آئی اے کو بیجنگ جانے والی پرواز کے لئے مطلوبہ مسافر ملتے ہیں ، لیکن یہ ان سے جڑنے والی پرواز میں کھو جاتا ہے - بیجنگ سے ٹوکیو تک۔ آخری پرواز میں بیجنگ ٹوکیو کے راستے پر صرف 80 افراد ہی لگے تھے ، لہذا باقی ہوائی جہاز خالی تھا ، جبکہ اوسطا ہوائی جہاز 80 فیصد قبضے کی شرح پر کام کرتے ہیں۔
اوسطا ، پی آئی اے کو بیجنگ ٹوکیو روٹ پر 75 مسافر ملتے ہیں ، ان کی پیشہ ورانہ شرح صرف 25 ٪ تھی ، جبکہ بقیہ 75 ٪ خالی تھا۔
شاہین ایئر انٹرنیشنل (SAI) کے زوال کے بعد ، پی آئی اے کے پاس 100 ٪ کسٹمر بیس تھا ، لہذا بند کرنا ہی واحد حل تھا۔
ترجمان میشوڈ تاجور نے کہا ، "ہم نے گہری ہچکچاہٹ کے ساتھ راستے کو بند کرنے کا فیصلہ کیا کیونکہ یہ پی آئی اے کے قدیم ترین راستوں میں سے ایک تھا۔"
بیجنگ سے ، پی آئی اے کو صرف 80 مسافروں کو جاپانی حکومت کے ساتھ دوطرفہ ایئر سروسز معاہدے (بی اے ایس اے) کی وجہ سے جانے کی اجازت دی گئی تھی ، جس کے مطابق پی آئی اے پہلے طے شدہ مسافروں کی تعداد سے زیادہ کے ساتھ اڑ نہیں سکتا تھا۔
باسا پر دو حکومتوں کے مابین دستخط ہیں اور دونوں فریقوں کی رضامندی سے اسے تبدیل کیا جاسکتا ہے لیکن اس میں کافی وقت لگ سکتا ہے۔
بیجنگ ٹو ٹوکیو اسی لمبائی کی پرواز ہے جس طرح اسلام آباد سے بیجنگ روٹ ہے ، لہذا نیشنل ایئر لائن نے ہر سال 300 ملین روپے سے زیادہ کا نقصان اٹھایا۔
یہاں ایک پوشیدہ قیمت بھی تھی جو ایئر لائن کو برداشت کرنی پڑتی تھی ، جس میں ہر پرواز کے لئے کیبن عملے کے لئے 25 ہوٹل کے کمرے بکنگ شامل تھے۔ اسے بیجنگ میں عملے کو تبدیل کرنا پڑا۔ ترجمان نے بتایا کہ پی آئی اے اس راستے پر 12 سے 15 گھنٹے سے محروم رہتا تھا۔
نیشنل ایئر لائن میں بھی موقع کی لاگت کا سامنا کرنا پڑ رہا تھا کیونکہ اس کی زیارت کے لئے سعودی عرب جانے والے لوگوں سے جدہ کے راستے پر بہت زیادہ مطالبہ ہے۔
انہوں نے کہا کہ پی آئی اے وہاں جاپان کے راستے سے اسپیئر ہوائی جہاز لے کر زیادہ مسافروں کو لے جاسکتے ہیں ، انہوں نے مزید کہا کہ انتظامیہ جدہ کے راستے پر بڑھتی ہوئی پروازوں پر گھوم رہی ہے۔
ترجمان نے مزید کہا کہ پی آئی اے جاپان کے راستے پر ایک آف لائن کاروبار کرسکتا ہے - مسافروں کو دوسری ایئر لائنز کے ذریعے بیجنگ اور پھر بیجنگ سے لے کر پی آئی اے کے ذریعے اسلام آباد یا کراچی تک لے جاسکتا ہے۔
ایکسپریس ٹریبون ، 19 فروری ، 2019 میں شائع ہوا۔
جیسے فیس بک پر کاروبار، کے لئے ، کے لئے ، کے لئے ،.عمل کریں tribunebiz ٹویٹر پر آگاہ رہنے اور گفتگو میں شامل ہونے کے لئے۔
